信義線東延通車，廣慈／奉天宮站一車直達台北車站。

深入來看

做了什麼

2026 年 8 月 30 日下午 2 時，捷運信義線東延段正式通車。路線從象山站尾軌沿信義路六段向東延伸約 1.4 公里，新增地下車站「廣慈／奉天宮站」，A 出口設在信義區行政中心內，C 出口設在廣慈公園的複合大樓內。

淡水信義線全程車直接開到廣慈／奉天宮站，到台北車站約 15 到 20 分鐘，不必轉車。台北捷運的營運車站增加到 118 站。

難在哪裡

信義線東延段 2016 年 10 月開工，前後歷經近 10 年。路線雖短，市長蔣萬安形容這是「史上最困難的捷運工程」。

在窄路底下蓋一座深站。 廣慈／奉天宮站位在福德街底下，路幅只有 25 公尺，卻要開挖深達 10 層樓的站體。重型機具離兩側民宅最近只有 60 公分，每一步都要求極高的精準度。

先把軟地基補強。 淺層原本是濕地，施工機具曾經深陷，工程團隊用了超過 5,000 包水泥強化地基，才能繼續往下做。

一天 2.5 公尺地推進。 往深處挖，又碰上硬度超出預期 4 倍的岩盤，潛盾機一天只能推進 2.5 公尺。團隊靠多項精進工法，一段一段把隧道打通。

通車前，一關一關驗。 完成動態測試與履勘後，2026 年 5 月 11 日起試運轉，列車開到廣慈／奉天宮站折返；8 月 18 日交通部核准營運，8 月 30 日正式通車。

帶來什麼改變

對通勤： 福德街、信義路一帶尖峰時段長期壅塞，過去居民多要先搭公車再轉捷運。現在從家門口搭捷運，可以一車直達台北 101、大安森林公園、台北車站、士林、北投與淡水。

對在地： 通車當天，開通 3 小時，廣慈／奉天宮站就有近 1 萬人次進出。車站連結廣慈博愛園區與信義區東側，也為這一帶的發展帶來新的動能。