聲明回應三立新聞網與鏡週刊的不實指控（點此閱讀）
YouBike 2.0E 尖峰前 30 分鐘免費
市府早 2 年 6 個月
沈伯洋政見附帶的依據
AI 判定緣由判定為「具體同類措施」，因為市府已實施 YouBike 2.0 前 30 分鐘免費，並對敬老卡、愛心卡開放 2.0E。政見多出的是把 2.0E 尖峰免費擴及所有人，並以 2.0 免費後騎乘量成長作為依據；要證明 2.0E 尖峰免費能帶動通勤轉移，還需要 2.0E 尖峰使用量或通勤需求資料，以及預期增加的通勤騎乘量，目前政見頁與簡報只附 YouBike 整體騎乘成長。
- 需求數據
- 部分簡報列 YouBike 騎乘成長 55%，未附 2.0E 尖峰使用量或通勤需求
- 經費
- 未附未說明補貼經費
- 時程
- 部分第一階段（1–2 年）開辦尖峰免費試辦，未說明試辦長度與後續是否常態化
- 成效論證
- 部分引 YouBike 恢復前 30 分鐘免費後「騎乘量大增」（簡報列成長 55%）作為免費措施有效的依據，未附 2.0E 通勤時段使用資料；預期效益寫將自行車轉為「日常通勤工具」，未訂使用量目標
- 車輛供給
- 部分簡報寫「補上公共自行車的站點、車輛與調度」，未列 2.0E 增車數量
只看政見本身是否附上這些資訊，不評價內容好壞；2026 年 10 月 29 日查閱。
時間經過
2024 年 2 月 28 日市府
YouBike 2.0 前 30 分鐘免費
在臺北市 YouBike 站租借，全時段享前 30 分鐘免費。交通局常見問答（另開視窗）
2024 年 8 月 29 日市府
2.0E 不適用前 30 分鐘免費
市府說明電動輔助自行車不提供前 30 分鐘免費及都會通優惠，保留給長途與爬坡需求。臺北市政府（2024/08/29）（另開視窗）
2026 年 7 月 1 日市府
敬老卡、愛心卡騎 2.0E 前 30 分鐘免費
臺北市發行之敬老卡、愛心卡持卡人本人租借 2.0E，前 30 分鐘免費。YouBike 公告（2026/06/30）（另開視窗）
2026 年 9 月 16 日政策島
政策島提出 2.0E 尖峰免費
「YouBike 2.0E 尖峰時段（08:00-10:00 / 17:00-19:00）前 30 分鐘免費。」政策島・交通政策（另開視窗）
差異
兩者都由市府出資讓 YouBike 前 30 分鐘免費：市府自 2024 年 2 月 28 日起在臺北市租借 YouBike 2.0 全時段前 30 分鐘免費，2026 年 7 月 1 日起敬老卡、愛心卡持卡人騎 2.0E 電輔車前 30 分鐘也免費。差別在 2.0E 的適用對象：市府明定一般使用者騎 2.0E 不適用，政見主張所有人在上下班尖峰時段騎 2.0E 前 30 分鐘免費。列為「具體同類措施」，不代表市府已對一般使用者提供 2.0E 前 30 分鐘免費。
AI 評析
尖峰騎電輔YouBike免費，要先回答需求增加後，最需要電輔的人能不能借到車。若原本騎一般車的短程乘客都改選電輔，長途、爬坡或體力較弱的使用者，反而可能在上班時間更難借車。這是供給問題，不能只靠價格處理。
調度要跟著通勤方向安排。早上住宅區容易缺車，辦公區可能缺還車位，傍晚則可能反過來。新方案應先用借還資料確認熱點，交代車輛補充、充電與搬運如何跟上，不能等免費上路後，才把借不到車當成熱烈響應。
免費帶來的旅次，也要分清楚來源。若讓開車或騎機車的人改搭捷運、再用電輔接駁，較符合綠色通勤目標；若主要取代原本走路或騎一般YouBike的旅次，公共補貼的新增效益就不同。試辦應詢問並追蹤原本的出行方式。
市府一般YouBike已有免費時段，電輔則有不同優惠對象，兩種車不能只比較誰免費的時間更長。應把補貼成本、借車成功率與實際接駁效果一起公開，再決定全面免費、指定站點優惠或針對需要者補助，哪種做法更有效。
政策島：交通政策（另開視窗）交通局常見問答（另開視窗）臺北市政府（2024/08/29）（另開視窗）YouBike 公告（2026/06/30）（另開視窗）