生技隧道通車，從南港車站到國家生技園區不必再繞路。

深入來看

做了什麼

2026 年 9 月 28 日，國家生技研究園區聯外道路正式通車，定名為「生技路（生技隧道）」。道路北端從忠孝東路七段與興中路口出發，鄰近南港車站，以隧道穿越中南山，南端接上研究院路一段 130 巷，全長約 824 公尺，其中隧道約 716 公尺。

這條路由中央全額補助 18 億 7800 萬元興建，臺北市政府負責設計與施工。中研院估計，尖峰時段從園區往返南港車站，過去要繞行 15 到 20 分鐘，通車後可縮短到 10 分鐘內。

難在哪裡

園區在 2018 年 10 月啟用，如今已有超過 2600 名科研人員進駐，還有衛福部食藥署、生技中心和近 50 間育成公司。但園區夾在山和四分溪之間，對外只能靠研究院路和忠孝東路七段，尖峰時段車流擠在一起。中研院自 2017 年起就與市府多次協商、簽訂合作協議，要為園區打通一條新路。

在很淺的山裡挖隧道。 部分路段的覆土深度不足，屬於極淺覆蓋隧道，開挖時有抽坍的風險。工程團隊採用傘狀管冪保護工法，搭配智慧化監測系統，一步步把 716 公尺的隧道挖到貫通。

穿山，也顧到山。 道路選擇以隧道穿越中南山，降低地表開發對生態的影響；鋪面也採用含 60% 再生料的新式道路材料。施工期間，市府邀請專家學者與建築師共同研議，兼顧功能、景觀與安全。

不只給車走。 隧道內留出 4 公尺寬的獨立空間，平時供行人和自行車通行，事故時可作為避難動線，也預留救護車通行的條件。

帶來什麼改變

對通勤族： 往返南港車站和園區不必再繞一大圈，中研院估計尖峰車程可縮短到 10 分鐘內。

對走路和騎車的人： 有獨立的人行與自行車道，從南港車站一路走進園區。

對防災： 當研究院路無法通行時，生技路可以作為四分溪南側地區通往市區的替代道路與救災路線。

對產業： 中研院院長陳建仁表示，這條路串起中研院、國家生技研究園區和台北生技園區，將帶動南港生醫研究與生技產業廊帶的發展。