#069/ 100交通與走路
電動機車新售占比 22.1%,台北領先六都。
城市交通轉型,也發生在每一次換車的選擇裡。台北延續電動機車推廣政策,讓購車支持與補能環境成為日常選項;在六都比較中,電動機車的新售占比與累積普及率,都有可以觀察的成果。

- 協會引用統計之台北 2025 年電動機車市售比
- 22.1%
- 協會公布之台北 2025 年電動機車普及率
- 10.0%
- 2025 年市售比與普及率兩項指標排名
- 六都第 1
深入來看
做了什麼
依台灣智慧移動產業協會 2026 年發布的六都比較,台北 2025 年電動機車市售比為 22.1%,普及率為 10.0%,兩項指標都居六都第一。
市售比反映當年新售機車中電動機車的占比,普及率則反映登記機車中的累積占比。協會將台北多年期的政策安排,列為推動運具電動化的支持條件,讓購車與使用環境的改善有較穩定的方向。
難在哪裡
買車是長期決定,政策也需要持續。 協會提出,穩定、可預測的補助安排,有助降低民眾觀望,也讓產業與車行有條件投入服務。從購車者角度看,除了車價,也會考量日後維修與充換電是否方便。
不同使用者,需要不同支持。 通勤、工作與家庭生活各有用車需求。協會建議,政策應回應不同族群,也把第一線車行納入推廣,讓選購與後續使用能接在一起。
帶來什麼改變
對交通轉型: 2025 年新售機車中,超過兩成為電動機車,讓轉型可以透過具體的購車比例持續觀察。
對日常環境: 電動機車使用時沒有燃油機車的尾氣排放,提供降低道路端廢氣的選擇;整體環境效益仍需要結合能源與其他交通政策一起推進。
對城市: 新售與累積普及兩項指標一起看,能同時掌握當年選擇和長期變化,作為後續推廣、服務與補能規劃的依據。
資料來源2 筆
- 六都交通政策建言書,公布市售比、普及率與政策分析 ↗台灣智慧移動產業協會
- 協會公布 2025 年六都推動成績,說明兩項指標定義 ↗MoneyDJ 新聞